中国汽车工业协会最新发布的数据露馅，2024年1～8月乘用车累计出口317.5万辆，同比增长29.4%男同 小说，新能源汽车出口占比约四分之一。

从出口能源结构来看，1～8月，传统燃料汽车出口295.5万辆，同比增长33.4%；新能源汽车出口81.8万辆，同比增长12.6%。其中，8月传统燃料汽车出口40.2万辆，同比增长26.4%；新能源汽车出口11万辆，同比增长22%。

出口增长热切原因是自主品牌燃油车的国际性价比浩大上风和新能源车出口较强，加之俄罗斯孝顺了浩大增量，中国汽车出口的数目呈现强势增长。其中，受俄乌冲突影响，西洋等外资品牌从俄罗斯商场撤出。从2022年头始，中国品牌商场份额在俄罗斯商场就初始大幅升迁，2023年俄罗斯成为中国汽车出口的第一大商场。据俄罗斯汽车商场分析机构Autostat的磋议论说露馅，2024年上半年，中国六款汽车干涉俄罗斯乘用车新车销量前十名。

把柄乘联会发布的一份论说，本年上半年整车出口总量名次前五的国度分歧为：俄罗斯（47.8万辆）、墨西哥（22.6万辆）、巴西（17.1万辆）、阿联酋（14.2万辆）和比利时（13.9万辆）；上半年中国汽车出口增量名次前五的国度为：巴西、俄罗斯、阿联酋、墨西哥和吉尔吉斯斯坦。

另一方面，新能源汽车成为出口的一大增长点，主要出口西欧和东南亚商场，同期，新能源汽车出口也成为鼓动举座向阐明国度结构增长的枢纽成分，中国汽车产业通过新能源电动化转型，逼迫升迁本领立异智力、优化商场顺应性、增强售后事迹保险等要领，不仅在国内商场占据跨越地位，同期在国际商场上也展现出遒劲的竞争力。本年上半年新能源汽车出口总量的前五国度分歧为：巴西（13.3万辆）、比利时（13.0万辆）、英国（7.6万辆）、泰国（6.2万辆）、菲律宾（5.2万辆）。

已往多年来，中国汽车出口每年踯躅在100万辆坎坷，出口的汽车单价也较低。直到2021年，中国汽车出口量呈现了爆发式增长，初次自便200万辆。2023年中国成为众人第一大汽车出口国，汽车出口达491万辆，同比增长57.9%。随同销量增长，中国出口的汽车均价也有所升迁。尤其是在新能源汽车时间，我国已成为众人第一大新能源车商场，部分企业的电动车居品为高端车型。

“中国自主品牌商场占有率节节高升，中国汽车产业取得自便是最近三年，而辘集是靠已往的四十年。”中国汽车工业协会副总工程师许海东暗示，中国汽车咫尺不错和德系、好意思系、日系车等同台竞争，少许王人不逊色。咫尺，中国新能源汽车出口占汽车出口的四分之一，中国的燃油车居品在国际上仍特地有竞争力。许海东合计，中国汽车出口要依靠高质料发展，而不是靠廉价，异日要把居品卖高价，追求高附加值，中国汽车行业将会产生至少10个国际品牌。

此外，中国汽车出口已往主要通过收支口交易的面目销售汽车，咫尺多家车企正在加快出海霸术，在国外商场确立工场，并在当地构建产业链。以泰国商场为例，长城、长安、比亚迪、上汽名爵、埃安等中国车企均在泰国建厂，借助新能源霸占泰国当地商场，从而放射东南亚商场。

国泰君安近期发布的一份研报露馅，中国新能源产能出海前景万里，中国车企国外工场布局加快。2023年比亚迪、长城汽车、长安汽车等车企均晓喻了新的国外工场竖立霸术，预测2024-2025年将有一批产能较大的新工场投产，中国车企的国外产能布局迎来新阶段。众人电动化重叠国外客户拓展，2022～2023年中国头部汽车零部件厂商前去欧洲、北好意思、东南亚等地区竖立工场，已毕就近配套和腹地化分娩，阐明制造上风，逼迫升迁众人份额，2025-2026年头始干涉国外订单和产能开释的成绩期。

武子晔

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