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IAR-317 “飞狐”

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IAR-317 “飞狐” 淡薄的全挂载试飞像片

在二战之前，位于巴尔干北部的罗马尼亚就缔造了相比完好的航空工业，30年代末就领有5家主要的飞机厂，分娩的军用飞机水平以致一度达到第一梯队。然则二战时期由于加入了轴心国，战后其航空工业开发多被拆运国际，只保存维修材干。不外，在苏联主导的社会看法阵营体系内罗马尼亚东谈主民共和国并不思一谈依赖苏联，他们仍然但愿规复昔日的荣耀。@nordland 本日头条 原创首发

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IAR-316B

70年代初期，穿透冷战夹缝，罗马尼亚从法国购买了SA.316云雀III直升机的分娩授权，自行分娩了250多架IAR-316B直升机。这批云雀，在罗马尼亚担任运输、通信、诠释等多种任务，罗马尼亚还告成地将东方阵营的各式装备翻新到这种西方直升机上。

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IAR-316B武装型号

在上世纪80年代上半叶，罗马尼亚军方但愿获取一架轻型过错直升机。罗马尼亚东谈主合计那时苏联 Mi-24 关于束缚反坦克任务和步兵火力赞成任务来说过重且腾贵，但苏联并不分娩任何一种轻型作战直升机。罗马尼亚航空翻新了一批搭载反坦克导弹和火箭弹的IAR-316B，不外昭彰，云雀III的平台进行过错作战有一些力不从心。

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随后，罗马尼亚工程师决定制造我方的专用过错直升机，就火力而言，它不会比 Mi-24 差太多。但购置和使用本钱低廉 3-4 倍。在战争中最佳领有 3-4 架同等水平的轻型过错直升机当然培育，一架 Mi-24 ，Mi-24雄伟的航程上风对罗马尼亚这么的国度并不是必须的。

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过错直升机的开发由Intreprinderea de Constructii Aeronautice（航空制造企业，现为罗马尼亚航空制造公司 Industriei Aeronautice Romane）承担，基于他们十分熟悉的IAR-316B。

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原型机涂装

ICA分娩的专用武装直升机 IAR-317定名为“飞狐”（ Airfox）是一架低本钱火力赞成直升机，机组东谈主员为两名，重新盘算推算了前机身和驾驶舱，剿袭串列座舱，飘舞员在后，位置略高于兵器操作员，座舱剿袭大面积玻璃的多边形结构，具有十分细腻的视线。驾驶舱背面是电子开发和油箱的隔间。驾驶舱和油箱一样，具有装甲保护，机身内油箱的燃料量为454kg。

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可加装滑橇

发动机位于主旋翼轴背面的机身上部。剿袭了其原型云雀III一样的前三点轮式起落架，起落架不错加装滑橇以支吾非铺装路面。机死后部、尾梁和尾桨，以及透博梅卡Artouste-IIB发动机叶来自云雀III盘算推算。发动机的升起功率为640kW。与云雀III一样，发动机莫得被整流罩阴私。三叶主旋翼和尾旋翼，带有铰接叶片相同来自云雀III。

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IAR-317旨在打击战场上的坦克和其他装甲方针，大地军队的火力赞成，窥察和监视。直升机内置兵器为前机身两侧的两挺 7.62 毫米机枪，备弹1000发。机身两侧有吊挂兵器的挂架，每个挂架上方有三个兵器吊挂单位，下方有两个挂点。像总共战争直升机一样不错挂载反坦克导弹辐射器（最多 6 枚）和非制导导弹、机枪吊舱或零碎的油箱。兵器总质料可达750公斤。

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就反坦克材干而言，“飞狐”以致比重型的 Mi-24 更坚忍。与苏联直升机不同，它不错佩戴六枚反坦克导弹而不是四枚，以及两枚空对空导弹，而那时的 Mi-24早期型号还莫得配备这些导弹。在隧谈的反坦克版块中，IAR-317 上的反坦克导弹数目筹谋加多到多达 8 枚。

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IAR-317 “飞狐”的第一架原型机于1984年4月完成首飞。次年“飞狐”在巴黎航空航天展上进行了展示，展示引起了好多崇尚，其中包括阿联酋。但是1985年，建造了几架机死后，在苏联当局的压力下，这个筹谋罢手了。

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试飞

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在1990年代，罗马尼亚航空制造公司还是筹谋规复制造并出口。总体而言，IAR-317 “飞狐”是一种技能上老练可靠的低本钱轻型武装直升机，但来的太晚了，90年代初宇宙安全神色变化，“飞狐”即要和不竭出现的更先进的新一代武装直升机径直竞争，也要和冷战双发退役下来的“白菜价”Mi-24、AH-1等直升机竞争。莫得市集并不奇怪。@nordland 本日头条 原创首发

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试飞中

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博物馆

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官方模子

IAR-317 的技能数据

机组： 2，

发动机：1 x 透博梅卡“Artouste”IIB，

额定功率为 640kW，

主旋翼直径：11.02米，

机身长度：12.64米，

高度：3.00米，

升起分量：2200kg，

巡航速率：190公里/小时，

悬停高度，OGE：1520m，

续航里程：525公里，

兵器：2挺7.62毫米机枪，4枚反坦克导弹

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模子作家 Марат

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